$1969
jogos antigos de rua,Interaja ao Vivo com a Hostess Bonita em Competições Esportivas Online, Onde Cada Momento Traz a Emoção de Estar no Centro da Ação..A Alemanha recebeu permissão de manter apenas seis cruzadores rápidos segundo o Tratado de Versalhes, que havia encerrado a Primeira Guerra Mundial. O tratado também limitava novos cruzadores a 6,1 mil toneladas e proibia novas construções até que a embarcação a ser substituída completasse vinte anos. Os seis cruzadores mantidos pelos alemães tinham sido lançados entre 1899 e 1902, assim os mais antigos poderiam ser substituídos imediatamente. Os trabalhos de projeto no primeiro cruzador rápido começou em 1921 sob o nome provisório ''Ersatz Niobe''.,O batimento de quilha do ''Emden'' ocorreu em 8 de dezembro de 1921 no Reichsmarinewerft Wilhelmshaven. Instabilidade política e a fragilidade da economia alemã no início da década de 1920 atrasaram a construção, com ele sendo lançado ao mar apenas em 7 de janeiro de 1925. O almirante Hans Zenker fez um discurso durante a cerimônia de lançamento, com a embarcação sendo batizada por Jutta von Müller, viúva do capitão de mar Karl von Müller, que comandou o cruzador durante a Primeira Guerra Mundial. O novo navio foi comissionado nove meses em 15 de outubro de 1925. A intenção era usá-lo como navio-escola para cadetes navais, assim foi designado para a Estação Naval do Mar do Norte. Ele realizou testes marítimos depois de entrar em serviço, com estes sendo interrompidos por alterações no estaleiro que incluíram a reconstrução de seu mastro de batalha. Estas foram finalizadas em 1926 e o ''Emden'' realizou treinamentos individuais e várias visitas para portos estrangeiros no norte da Europa. Entre agosto e setembro participou das manobras anuais da frota, enquanto em outubro foi novamente para o estaleiro a fim de ter a altura de sua segunda chaminé aumentada para igual da primeira. O navio nessa época estava designado para a Inspetoria de Treinamento da Marinha..
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